Sdílené vozy se v Česku stávají čím dál tím populárnější alternativou k vlastnictví automobilu. Zatímco v roce 2014 bylo v zemi registrováno pouze 30 sdílených vozů, v roce 2026 už jich je 2149, podle dat poskytnutých Asociací českého carsharingu. Tento trend ukazuje, že lidé, kteří auto potřebují jen občas, se stále častěji obracejí k této formě dopravy. Sdílená auta se tedy stávají nejen praktickým řešením pro jednotlivce, ale také alternativou pro rodiny, které zvažují, zda potřebují druhé auto v domácnosti. Oslovení provozovatelé služeb sdílených vozů potvrzují, že tento model se stává čím dál tím více běžným a přirozeným standardem pro mobilitu v městských oblastech.
Jedním z příkladů, který ilustruje rostoucí zájem o sdílené vozy, je Pavel Kříž z Prahy, který sdílí auto s partnerkou. „Bydlíme na Letné a držet si tady dvě auta nám nedává smysl, hlavně kvůli parkování. Po městě většinou jezdím MHD, ale když potřebuji za klientem mimo centrum nebo kousek za Prahu, půjčím si sdílené auto,“ popisuje. Tento trend není ojedinělý a ukazuje, jak se mění přístup k vlastnictví automobilu v závislosti na potřebách jednotlivců a rodin. V městských oblastech, kde je parkování často problémem, se sdílené vozy ukazují jako efektivní alternativa pro ty, kteří nechtějí investovat do vlastního auta, ale přesto potřebují flexibilitu v dopravě.
Stoupající zájem mezi mladými lidmi a rodinami
Podle generálního manažera Bolt Drive pro ČR, Patrika Piščáka, tvoří silnou základnu zákazníků lidé ve věku 30 až 50 let, kteří zvažují, zda opravdu potřebují druhé auto. „Silnou základnu tvoří zákazníci ve věku 30 až 50 let, typicky rodiny zvažující, zda opravdu potřebují druhé auto v garáži, nebo lidé, kteří auto využijí jen příležitostně, třeba na výlet, nákup nábytku nebo cestu na letiště,“ uvedl Piščák. Tento trend potvrzuje také Šimon Antropius ze společnosti Anytime, který zdůrazňuje, že zájem o sdílená auta roste zejména mezi mladšími generacemi, které si vědomě odkládají koupi vlastního vozu. V letošním roce evidují carsharingové společnosti nárůst jízd i zákazníků o přibližně 40 procent oproti roku 2025, což ukazuje na rostoucí popularitu tohoto modelu.
O sdílená auta mají zájem i lidé do 30 let, kteří často nejezdí každý den a nemají dostatek financí na pořízení vlastního automobilu. Devatenáctiletá Beáta Čiverná popisuje, že sdílené auto používá jednou až dvakrát týdně. „Nejezdím každý den a zároveň nemám úplně peníze na pořízení auta,“ říká. Podobný názor má i jednadvacetiletý Hristofor Velikov Hristoforov, který oceňuje, že nemusí platit dálniční známku ani pojištění. „Servis a opravy hradí firma a většinou nemusím řešit ani palivo,“ dodává. Tento přístup ukazuje, jak mladá generace vnímá sdílenou mobilitu jako zajímavou a praktickou alternativu k tradičnímu vlastnictví automobilu, což může mít pozitivní dopad na městskou dopravu a životní prostředí.
Budoucnost sdílených vozů v městské dopravě
V souvislosti s rostoucím zájmem o sdílené vozy se mění i celkový přístup k mobilitě v městských oblastech. Podle odborníků a provozovatelů sdílených vozů je důležité, aby města reagovala na tento trend a podporovala rozvoj carsharingových služeb. „Tato generace vnímá sdílenou mobilitu jako přirozený standard, nikoliv jako kompromis. A to je pro města jako Praha jednoznačně pozitivní zpráva,“ uvádí Patrik Piščák. Kateřina Mikšovská ze společnosti Louda Auto, která provozuje CAR4WAY, dodává, že obecně pozorují rostoucí zájem o carsharing jako flexibilní alternativu k vlastnictví auta. Tento trend může přispět k snížení počtu automobilů na ulicích měst, což by mohlo mít pozitivní dopad na životní prostředí a kvalitu života obyvatel.
Vzhledem k tomu, že sdílené vozy nabízejí řadu výhod, jako je úspora nákladů na pojištění, údržbu a palivo, je pravděpodobné, že jejich popularita bude nadále růst. Odborníci se shodují, že sdílení automobilů se stane běžnou součástí městské dopravy, která pomůže zmírnit problémy spojené s parkováním a znečištěním ovzduší. S rostoucím povědomím o ekologických aspektech mobilitních služeb se očekává, že stále více lidí bude preferovat sdílené vozy před vlastnictvím automobilu, což může vést k trvalým změnám v dopravních návycích obyvatel.