Ministerstvo dopravy České republiky oznámilo, že obdrželo nabídky na dostavbu dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí. Tento projekt bude realizován formou partnerství veřejného a soukromého kapitálu (PPP), což znamená, že do něj budou zapojeni jak státní, tak soukromí investoři. Tři konsorcia, která se ucházejí o tuto zakázku, předložila své návrhy s rozdílnými finančními nároky. Čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost se pohybuje od 71,3 miliardy do 86 miliard korun. Podle vyjádření ředitelky ekonomické a infrastrukturní sekce ministerstva Lenky Hamplové by se mohlo začít stavět ještě letos, pokud vše půjde podle plánu.
„Blížíme se do závěrečné fáze historicky největšího PPP projektu dopravní infrastruktury v Česku,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik. Dodal, že ministerstvo obdrželo nabídky od tří renomovaných mezinárodních konsorcií a okamžitě začalo s jejich hodnocením. Nyní se týmy ministerstva soustředí na pečlivé posouzení tisíců stran předložené dokumentace, což si vyžádá značný čas a úsilí. Cílem je vyhodnotit nabídky a předložit tu nejvhodnější ke schválení vládě a poslanecké sněmovně v první polovině podzimu tohoto roku.
Návrhy tří konsorcií a hodnocení nabídek
Konsorcia, která se ucházejí o dostavbu dálnice D35, zahrnují LitMo, ViaCM a ViAlliance35. Konsorcium LitMo, tvořené společnostmi FCC Concesiones de Infraestructuras, Meridiam Eastern Europe IV a Metrostav Concessions, navrhlo cenu 76,16 miliardy korun. Dalším uchazečem je uskupení ViaCM, které tvoří společnosti VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure a John Laing Europe Holdings, s nabídkou 85,98 miliardy korun. Poslední konsorcium ViAlliance35, které zahrnuje společnosti Cintra Global, STRABAG Motorway, Budimex a Invesis, předložilo nabídku ve výši 71,32 miliardy korun. Všechny tři nabídky tedy značně variují, což činí výběr vhodného uchazeče o to složitějším.
Vedle nabídkové ceny budou při hodnocení zohledněny také kvalitativní parametry týkající se stavu dálnice při jejím předání zpět státu po skončení koncese. Tyto parametry se zaměřují na to, aby dálnice splnila přísné technické a bezpečnostní standardy. Ministerstvo dopravy chce, aby byla dálnice nejen postavena, ale aby také poskytovala uživatelům dlouhodobou dostupnost na vysoké úrovni, což bude mít vliv na celkovou kvalitu dopravy v regionu.
Podmínky provozování dálnice a její zpoplatnění
Po dokončení hodnocení nabídek a vybrání koncesionáře bude uzavřena koncesionářská smlouva, která bude podléhat schválení ze strany vlády a poslanecké sněmovny. Jakmile dojde k jejímu uzavření, zahájí se proces finančního uzavření této smlouvy mezi koncesionářem a subjekty poskytujícími finance na realizaci dálnice. Zároveň bude dálnice zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní české dálnice. Výnosy z dálničních poplatků budou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury a nebudou mít vliv na odměnu koncesionáře, který bude dostávat platby výhradně za to, že zajistí dálnici dlouhodobě dostupnou jejím uživatelům ve smluvně stanovené kvalitě. Koncesionář se zaváže k provozování dálnice po dobu dvaceti dvou let.